Parkse Blog

  요즘 도로를 보면 확실히 전기차가 많아졌다. 내연기관 차량이 주류였던 시절과 비교하면 자동차 디자인의 흐름이 완전히 달라지고 있다. 오늘은 전기차 디자인의 미래에 대해 좀 더 깊이 생각해 보기로 한다. 그릴이 사라지는 시대 자동차 전면부에서 가장 큰 변화를 꼽으라면 단연 그릴의 변화 다. 엔진 냉각을 위한 필수 요소였던 그릴이 전기차에서는 불필요해지면서 자동차의 얼굴이 달라지고 있다. 테슬라는 이미 전기차의 새로운 전면부 디자인을 보여줬다. 모델 3나 모델 Y를 보면 전면이 매끈하게 막혀 있다. 엔진이 없으니 굳이 공기를 빨아들일 필요도 없기 때문이다. BMW 같은 브랜드는 전통적인 그릴을 유지하면서도 기능을 변형하고 있다. 예를 들어, BMW iX의 거대한 그릴은 사실상 센서와 카메라가 내장된 디지털 패널 역할을 한다. 어느 자동차 디자이너는 이렇게 말했다. "전기차 시대에는 자동차의 ‘얼굴’이 완전히 새롭게 정의될 겁니다. 브랜드별 개성을 살리는 방향이 다를 뿐, 공기역학과 자율주행 기술이 결합되면서 그릴의 역할은 사라질 가능성이 큽니다." 이제 자동차의 전면부는 단순히 공기 흡입구가 아니라, 디지털 디스플레이나 조명 디자인을 활용한 브랜드 아이덴티티 표현 방식 으로 변화할 것 같다. 헤드라이트, 조명에서 커뮤니케이션 도구로 헤드라이트도 단순한 조명 역할에서 벗어나고 있다. 최근 전기차는 픽셀 LED, AI 기반 스마트 라이트 기술을 활용해 더욱 정교한 조명 시스템을 갖추고 있다. 현대 아이오닉 5의 픽셀 라이트를 보면 단순한 조명이 아니라, 차량이 보행자나 다른 차량과 소통하는 기능을 할 수도 있다는 걸 보여준다. 앞으로 자율주행이 본격화되면 자동차는 헤드라이트를 이용해 보행자에게 신호를 보내고, 차량 간 소통을 돕는 역할 까지 하게 될 것이다. 어느 자동차 연구소에서는 이런 실험도 진행 중이었다. "앞으로는 자동차가 사람에게 길을 양보할 때, 전조등이 깜빡이는 대신 문자나 아이콘이 표시될 수도 있어요." 이제 ...

  자동차 디자인의 변화는 시대를 반영하는 거울과도 같다. 특히 전면부의 핵심 요소인 헤드라이트와 그릴은 기술의 발전과 소비자의 취향 변화에 따라 꾸준히 진화해왔다. 오늘도 도로 위에서 다양한 차량을 관찰하며, 그 변천사를 다시 한번 되짚어 보게 되었다. 헤드라이트의 변화 한때 자동차의 헤드라이트는 단순히 밤길을 밝히는 역할만 했다. 초기에는 아세틸렌 가스를 사용한 램프가 달려 있었고, 1912년이 되어서야 전기식 헤드라이트가 등장했다. 그러나 내가 기억하는 헤드라이트의 모습은 20세기 후반, 도로 위를 비추던 할로겐 전구다. 당시에는 헤드라이트에 큰 기술적 차이가 없었고, 대부분의 차량이 노란빛의 둥근 전조등을 사용했다. 그러나 1990년대 들어 HID(제논) 램프가 등장하면서 분위기가 달라졌다. 백색광을 발산하는 이 조명은 야간 시인성을 획기적으로 개선했고, 이후 LED 기술이 발전하면서 자동차 헤드라이트는 한층 더 세련되고 효율적인 방향으로 변화했다. 이제는 레이저 헤드라이트까지 등장해 더 먼 거리를 밝히면서도 전력 소모를 줄일 수 있게 되었다. 최근에는 AI 기반의 스마트 헤드라이트 기술도 발전하면서, 상대 차량의 눈부심을 자동으로 조절해주는 기능까지 도입되고 있다. 그릴의 변화 자동차 전면부에서 그릴이 차지하는 비중 역시 크다. 과거에는 엔진 냉각을 위한 필수적인 요소였지만, 오늘날에는 브랜드 아이덴티티를 드러내는 디자인 요소로서의 역할이 더욱 중요해졌다. 1930~1960년대까지만 해도 자동차 그릴은 크고 웅장한 형태가 많았다. 롤스로이스나 캐딜락처럼 클래식한 자동차 브랜드들은 수직형의 대형 그릴을 내세우며 고급스러움을 강조했다. 그러나 1970년대 들어 연비와 공기저항을 고려한 매끈한 디자인이 선호되면서, 그릴은 점점 작아지는 경향을 보였다. 흥미로운 점은 2000년대 이후 그릴이 다시 대형화되고 있다는 것이다. BMW의 키드니 그릴, 아우디의 싱글프레임 그릴, 렉서스의 스핀들 그릴처럼 브랜드별 독창적인 디자인이 강조되기 시작했다. 그런데 ...